Inspección con luz rasante
El primer paso consisten en verificar en qué condiciones se encuentra el casco. Es esencial que el lateral sea sólido y estable; el proceso MRT utiliza una exclusiva técnica de luz rasante para examinar los laterales, desde el hombro hasta el talón. De este modo, es posible detectar irregularidades sutiles, que quizá indiquen posibles zonas problemáticas. Todas las plantas de renovado MRTI disponen de exigentes normas de inspección y técnicos capacitados para abordar cada casco con la mayor precisión. |
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Rayos x fluoroscópicos
Cualquier sospecha de daño en el acero detectada durante la inspección con luz rasante, se examina con los rayos X fluoroscópicos del proceso MRT. Este avanzado sistema de rayos X revela el estado de los cinturones de acero y las hebras ocultas dentro del casco. Así se identifica fehacientemente cualquier sospecha de daño, como rajaduras, deterioro por las irregularidades del camino y circulación sin la presión de aire correspondiente y se verifica el estado de reparaciones anteriores. |
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Detección de perforaciones
Las perforaciones del revestimiento interior demasiado pequeñas para detectarse con una inspección ocular pueden causar graves problemas. Un casco sin pérdidas es vital para mantener una presión de inflado óptima y se traducen en una mayor vida útil y un menor tiempo de inactividad. Unos potentes haces de corriente electrónica ubican con exactitud alteraciones que, de otro modo, serían invisibles y el técnico marca el punto que debe repararse. Se trata de un equipo estándar obligatorio que tienen todas las plantas MRTI. |
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Analizador de integridad de los cascos (Casing Integrity Analyzer®, CIA)
En cada casco, el sistema CIA utiliza rayos láser para delinear el contorno interno del casco. Luego se repite el procedimiento en condiciones de vacío. Si existen desprendimientos en el casco, el contorno cambia. Con el software de evaluación automatizada de cascos (Automated Casing Evaluation, ACE), se analiza la diferencia entre la primera imagen y la segunda, y se determina si el casco presenta desprendimientos en el cinturón. |
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